微软模拟飞行手机版

微软模拟飞行手机版

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于微软模拟飞行手机版的问题。关于微软模拟飞行手机版的讨论，我们正式开始。

1.微软模拟飞行2020内测已知情报汇总

2.微软模拟飞行2020PLEASEWAIT问题解决方法

3.微软模拟飞行怎么操作？

4.飞行模拟器游戏哪个好玩

微软模拟飞行2020内测已知情报汇总

       微软模拟飞行2020即将在8月18日正式发售，目前处于内测阶段，那么都有哪些游戏相关情报呢?下面一起来看看吧。

       内测已知情报汇总

       地景：

       (1)地形：从Tech Alpha到现在的Closed Beta Preview版本，MFS2020的地形问题基本上没有得到解决。地形问题主要有地形精度偏低;局部地区出现地形错误(例如海平面形成“海水山丘”、海水蔓延到悬崖上、3D照片地景区域的海平面出现断层);部分机场跑道出现地形错误(例如KLAS的01L/19R跑道中间有道坎、机场跑道中间出现水沟)。

       (2)无海洋卫星地景：最明显的就是热带、亚热带地区的浅海没有珊瑚礁;其次，处于普通卫星地景区域的码头会出现贴图问题(从陆地到海洋渐渐消失)。

       (3)植被：全球大部分地区的树木过于茂密和高大(差不多60-70米高);树木种类单调。

       (4)冬季贴图：只有默认雪天设置可以生成冬季贴图。

       飞机操纵：

       (1)现阶段没有鼠标操纵，以后会不会有不知道，所以必备摇杆。

       (2)键盘操纵：左右滚转时，飞机操纵杆无法自动回中，其他正常。

       (3)打开除冰之后，无法去除机身上的冰，但可以去除挡风玻璃上的冰。

       (4)开启自动驾驶后再打开时间加速：2倍和4倍没什么问题，大于8倍后飞机就开始像坐过山车一样的上下起伏，倍率越高起伏的越夸张。

       实时天气：

       (1)地云：顾名思义，就是云层会直接生成在地面上，让你直接体验CAT III降落。

       (2)无雷雨云。

       (3)风速错误：全球各地基本上都是3节风速。

       网络：

       (1)MFS2020有个特别烦人的功能就是会在地景载入时的网速低于每秒2Mbps的情况下，直接强制切换到离线模式。

       (2)国内裸连网速一般在每秒1-7Mbps左右(白天4-7Mbps，晚上1-3Mbps)，玩普通卫星地景区域没什么影响;3D照片卫星地景区域想要流畅运行建议20Mbps以上。

       (3)Xbox连接的问题：登录失败;飞行过程中出现Xbox连接断线(后果就是此次飞行作废)

       总结：现在需要解决的BUG还有很大一堆，而且到现在还有一些预告片里面的东西没有出现。目前是1.6.11版本(Closed Beta Preview)，从某种角度上来讲依旧是Alpha阶段，相比前几个版本而言只是多了几架飞机，许多主要问题还是存在。7月30日会有Close Beta的正式发布，希望可以有个大的改进。

微软模拟飞行2020PLEASEWAIT问题解决方法

       因为游戏对飞行的高度模拟，可能不少玩家还不会起飞、降落等操作，下面我们就为大家带来微软模拟飞行怎么起飞的介绍，有需要的玩家快来看看吧！

       起飞降落教程

       在地面时设置GPS航线(初学的话，这步可以先省去，跟随系统设置好的航线，照下面几步来试飞)。

       先按Ctrl+E打开发动机，再按F8展开襟翼，再按F4把油门开到最大，达到飞机起飞速度后按住下箭头拉起飞机。

       (速度足够就按住下箭头，按住，拉好飞机，不是按一下就结束)。

       飞机飞起来后，按一下G收起飞机起落架，按F5收起襟翼。

       按方向键来调整一下飞行方向(上方向键是按下机头俯冲，下方向键是拉起机头向上飞)，搞定后，按一下Z打开自动驾驶，飞机自己就会平稳过来，按航线飞行。

       飞行过程中，可以按S在飞行中调整视角，按W转换座舱视角。

       要降落时，按Z关闭自动飞行，在空中先按G放下起落架，你按上下方向键把飞机降下后，按F1把油门开到最小，接触地面时，两个后轮先着地，机头在着地，着地后，打开减速板，按Shift+P开反推，再按住刹车，飞机停下后按Crtl+E关闭发动机，按/关闭减速板，完成降落。

微软模拟飞行怎么操作？

       1、解决方法介绍使用加速器下载各类加速器，比如奇游、UU、腾讯等等都有一定的作用，深空高玩亲测了UU和腾讯，效果十分显著。

       2、解决方法如下：首先需要推出此游戏并关闭后台。其次切换一个优质的网络。最后重新打开游戏即可解决没有反应的问题。该游戏无论是玩法设定还是人物设定都是非常不错的。

       3、下面一起来看看微软模拟飞行20202月更新后卡蓝条解决方法吧。

       4、题主是否想询问“模拟飞行2020检查更新一直转圈怎么办”？首先到windows服务中检查确保如下服务在运行中。其次在数据路径中选择原来目录下的flight20。最后统自动会检查更新，只下最新的文件即可。

       5、游戏自身不稳定。联系游戏客服反映问题，等待游戏更新或者后台进行维护。游戏与手机不兼容导致的。卸载掉在一些正规市场重新下载就可以了。

飞行模拟器游戏哪个好玩

       模拟飞行指令 \x0d\暂停 P or BREAK（BREAK）\x0d\全屏模式 ALT + ENTER（回车键）\x0d\菜单显示/隐藏 ALT\x0d\ATC菜单显示/隐藏 `ACCENT（`重点符号） or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）\x0d\膝板显示/隐藏 SHIFT+F10\x0d\声音开/关 Q\x0d\重置当前飞行 CTRL+; (分号)\x0d\保存飞行 ; (分号)\x0d\退出飞行模拟 CTRL+C\x0d\立即退出飞行模拟 CTRL+BREAK（BREAK键）\x0d\摇杆（禁用/使用） CTRL+K\x0d\全球坐标/帧频 SHIFT+Z\x0d\选择第一个 1\x0d\选择第二个 2\x0d\选择第三个 3\x0d\选择第四个 4\x0d\选择时间压缩 R\x0d\空投物资 SHIFT+D\x0d\请求加油车 SHIFT+F\x0d\航空器标签显示/隐藏 CTRL+SHIFT+L\x0d\飞行技巧显示/隐藏 CTRL+SHIFT+X\x0d\增大选择 = (等号)\x0d\缓慢增大选择 SHIFT+= (等号)\x0d\缓慢减小选择 SHIFT+- (减号)\x0d\减小选择 - (减号)\x0d\捕获截图 V\x0d\登机桥廊对接/分离 CTRL+J\x0d\结束飞行 ESC\x0d\\x0d\飞机控制指令\x0d\副翼左倾斜 数字键盘4\x0d\副翼右倾斜 数字键盘6\x0d\副翼左配平 CTRL+数字键盘4\x0d\副翼右配平 CTRL+数字键盘6\x0d\垂直尾翼 左偏航 数字键盘0\x0d\垂直尾翼 右偏航 数字键盘ENTER（回车键）\x0d\垂直尾翼 左配平 CTRL+数字键盘0\x0d\垂直尾翼 右配平 CTRL+数字键盘ENTER（回车键）\x0d\副翼或垂直尾翼居中 数字键盘5\x0d\水平升降舵向下 数字键盘8\x0d\水平升降舵向上 数字键盘2\x0d\升降舵 向下配平 数字键盘7\x0d\升降舵 向上配平 数字键盘1\x0d\襟翼完全收起 F5\x0d\襟翼缓慢收起 F6\x0d\襟翼缓慢伸出 F7\x0d\襟翼完全伸出 F8\x0d\扰流板/减速板开/关 / (正斜线)\x0d\扰流板预位 SHIFT+/ (正斜线)\x0d\水舵收/放 CTRL+W\x0d\\x0d\发动机控制指令\x0d\对于多引擎飞机上，除非你先按下E+引擎号(1-4)选择单个引擎，否则你的操作将对所有引擎生效。要恢复对所有引擎的控制，先按住E，然后快速连续地按下所有引擎号(E, 1, 2,?等等)\x0d\选择引擎 E+引擎编号(1-4)\x0d\选择所有引擎 E+1+2+3+4\x0d\自动启动引擎 CTRL+E\x0d\切断节流阀(节流阀就是油门) F1\x0d\反冲力(涡扇发动机/喷气发动机) F2 (按住且保持)\x0d\降低节流阀 F2 or数字键盘3\x0d\增加节流阀 F3 or数字键盘9\x0d\节流阀最大 F4\x0d\螺旋桨低转速 CTRL+F1\x0d\降低螺旋桨转速 CTRL+F2\x0d\增大螺旋桨转速 CTRL+F3\x0d\螺旋桨高转速 CTRL+F4\x0d\油气混合比设置为慢车低油状态 CTRL+SHIFT+F1\x0d\减小油气混合比 CTRL+SHIFT+F2\x0d\增大油气混合比 CTRL+SHIFT+F3\x0d\油气混合比设置为高油量状态 CTRL+SHIFT+F4\x0d\引擎除冰开/关 H\x0d\磁电机选择 M\x0d\选择主用电池组或者交流发电机 SHIFT+M\x0d\选择喷气发动机启动器 J\x0d\直升机旋翼离合器开/关 SHIFT+. (句点)\x0d\直升机旋翼调节器开/关 SHIFT+, (逗点)\x0d\直升机旋翼制动器开/关 SHIFT+B\x0d\增加选择项目 = (等号)\x0d\逐渐增加选择项目 SHIFT+= (等号)\x0d\逐渐减小选择项目 SHIFT+- (减号)\x0d\减小选择项目 - (减号)\x0d\\x0d\通用飞机控制指令\x0d\锁定/释放停机刹车 CTRL+. (句点)\x0d\后推开始/停止 SHIFT+P (再按1或2使尾部向右或者向左)\x0d\使用/释放刹车 . (句点)\x0d\使用左刹车 数字键盘+ (加号)\x0d\使用右刹车 数字键盘- (减号)\x0d\收/放起落架 G\x0d\尾轮锁定开/关 SHIFT+G\x0d\手动放下起落架（若系统失效） CTRL+G\x0d\燃料供应开/关 CTRL+SHIFT+D\x0d\子面板显示或隐藏 SHIFT + 1 到 9\x0d\烟雾系统开/关 I\x0d\整流罩（通风片）（逐渐）开启 CTRL+SHIFT+V\x0d\整流罩（通风片）（逐渐）关闭 CTRL+SHIFT+C\x0d\请求牵引飞机 CTRL+SHIFT+Y\x0d\释放牵引绳索 SHIFT+Y\x0d\舱门选择 SHIFT+E（再按1-4以开启/关闭）\x0d\\x0d\灯光指令 \x0d\全部灯开/关 L\x0d\机外闪光警示灯开/关 O\x0d\面板灯开/关 SHIFT+L\x0d\降落灯开/关 CTRL+L\x0d\降落灯（下斜） CTRL+SHIFT+数字键盘2\x0d\降落灯（左斜） CTRL+SHIFT+数字键盘4\x0d\降落灯（右斜） CTRL+SHIFT+数字键盘6\x0d\降落灯（上斜） CTRL+SHIFT+数字键盘8\x0d\降落灯（归正） CTRL+SHIFT+数字键盘5\x0d\\x0d\无线电指令 \x0d\ATC窗口（显示/隐藏） ` 重点符 or SCROLL LOCK （SCROLL LOCK键）\x0d\VOR 1识别开/关 CTRL+1\x0d\VOR 1识别开/关 CTRL+2\x0d\MKR识别开/关 CTRL+3\x0d\DME识别开/关 CTRL+4\x0d\ADF识别开/关 CTRL+5\x0d\备用频率切换 X\x0d\COM 无线电选择 C\x0d\NAV 无线电选择 N\x0d\OBS 指示器选择 SHIFT+V\x0d\ADF 选择 CTRL+SHIFT+A\x0d\DME 选择 F\x0d\雷达收发器选择 T\x0d\增加选择项目 = (等号)\x0d\逐渐增加选择项目 SHIFT+= (等号)\x0d\逐渐减少选择项目 SHIFT+- (减号)\x0d\减少选择项目 - (减号)\x0d\\x0d\自动驾驶指令 \x0d\自动驾驶主开/关 Z\x0d\自动驾驶飞行导向仪开/关 CTRL+F\x0d\自动驾驶机翼水平调整器开/关 CTRL+V\x0d\自动驾驶偏航阻尼器开/关 CTRL+D\x0d\自动驾驶高度保持开/关 CTRL+ Z\x0d\自动驾驶高度选择 CTRL+SHIFT+Z\x0d\自动驾驶航向保持开/关 CTRL+H\x0d\自动驾驶航向选择 CTRL+SHIFT+H\x0d\自动驾驶空速保持开关 CTRL+R\x0d\自动驾驶马赫数保持开/关 CTRL+M\x0d\自动驾驶空速保持开/关 SHIFT+R\x0d\自动驾驶自动油门起飞/重飞(TOGA)模式 CTRL+SHIFT+G\x0d\自动驾驶NAV1保持开/关 CTRL+N\x0d\自动驾驶近进模式开/关 CTRL+A\x0d\自动驾驶回航模式开/关 CTRL+B\x0d\自动驾驶左右定位维持开/关 CTRL+O\x0d\自动驾驶姿态保持开/关 CTRL+T\x0d\增加选择项目 = (等号)\x0d\逐渐增加选择项目 SHIFT+= (等号)\x0d\逐渐减少选择项目 SHIFT+- (减号)\x0d\减少选择项目 - (减号)\x0d\\x0d\仪器仪表指令 \x0d\航向指示仪 复位 D\x0d\高度计复位 B\x0d\皮托管加热开/关 SHIFT+H\x0d\增加选择项目 = (等号)\x0d\逐渐增加选择项目 SHIFT+= (等号)\x0d\逐渐减少选择项目 SHIFT+- (减号)\x0d\减少选择项目 - (减号)\x0d\\x0d\视野指令 \x0d\2维驾驶舱（面板、着路面板、仪表、窗外）循环转换 W\x0d\切换至面板视野 SHIFT+数字键盘0\x0d\转换视野(面板,虚拟驾驶舱,塔台,现场) S\x0d\反向转换视野 SHIFT+S\x0d\转换座舱视角 A\x0d\反向转换座舱视角 SHIFT+A\x0d\查看前一视角 CTRL+S\x0d\恢复至默认缩放比例1倍 BACKSPACE（退格键）\x0d\看 Num Pad（数字键盘）\x0d\看 Hat switch（摇杆控制帽i） or thumbstick（按钮开关）\x0d\恢复至向前看 SHIFT+数字键盘DEL\x0d\鼠标查看周围 Hold SPACEBAR（按住空格键）移动鼠标\x0d\鼠标指示开/关 SHIFT+O\x0d\打开新视野窗口 [ (左括弧)\x0d\关闭视野窗口 ] (右括弧)\x0d\打开新的俯视视野窗口 SHIFT+] (右括弧)\x0d\切换到虚拟驾驶舱 F9\x0d\切换到2D驾驶舱F10\x0d\切换到追踪视野 F11\x0d\切换到卫星视角 F12\x0d\二维面板透明度（加或减） CTRL+SHIFT+T (+ or -)\x0d\将选择的窗口放在最上层 ' (撇号)\x0d\放大 = (等号)\x0d\缩小 - (减号)\x0d\切换到下个视野 CTRL+TAB\x0d\切换到上个视野 CTRL+SHIFT+TAB\x0d\视点后移 CTRL+ENTER（回车键）\x0d\视点下移(座椅降低) SHIFT+BACKSPACE（退格键）\x0d\视点前移 CTRL+BACKSPACE（退格键）\x0d\视点左移 CTRL+SHIFT+BACKSPACE（退格键）\x0d\视点右移 CTRL+SHIFT+ENTER（回车键）\x0d\视点上移(座椅升高) SHIFT+ENTER（回车键）\x0d\恢复视野 CTRL+SPACE（空格键）\x0d\\x0d\移位指令 \x0d\移位使您不用真正的飞行，即可快速地将飞机移到新的位置。请用以下指令进行移位。\x0d\移位模式开/关 Y\x0d\设定为朝北航向/平直飞行姿态 CTRL+SPACEBAR（空格键）\x0d\冻结所有移动 数字键盘5\x0d\前移 数字键盘8\x0d\后移 数字键盘2\x0d\左移 数字键盘4\x0d\右移 数字键盘6\x0d\慢速增加高度 Q \x0d\快速增加高度 (待纠正)\x0d\慢速降低高度 A\x0d\快速降低高度 (待纠正)\x0d\冻结垂直移动 (待纠正)\x0d\左旋转 数字键盘1\x0d\右旋转 数字键盘3\x0d\机鼻上移 9\x0d\机鼻快速上移 (待纠正)\x0d\机鼻下移 0\x0d\机鼻快速下移 (待纠正)\x0d\冻结仰俯角度 (待纠正)\x0d\左倾斜 数字键盘7\x0d\右倾斜 数字键盘9\x0d\\x0d\任务指令\x0d\罗盘指示器开/关 U\x0d\罗盘指示下一个目标 K \x0d\罗盘指示上一个目标 SHIFT+K \x0d\\x0d\多人游戏指令 \x0d\聊天窗口显示/隐藏 CTRL+SHIFT+] （右方括弧）\x0d\聊天窗口（激活） ENTER\x0d\启动语音传输 CAPS LOCK（大写键）\x0d\停止语音传输 CAPS LOCK（大写键）\x0d\启动语音传输到所有玩家 SHIFT+CAPS LOCK（大写键）\x0d\停止语音传输到所有玩家 SHIFT+CAPS LOCK（大写键）\x0d\转交/接受控制 SHIFT+T\x0d\跟随其他玩家 CTRL+SHIFT+F\x0d\若要新增或自订键盘指令，请在菜单选项，设置，控制，再按一下指定分配,分配按键或摇杆按钮。

       电脑上的飞行模拟游戏有Xplane 10 ?Xplane 11 ?

       Microsoft Flight Simulator X(也叫微软模拟飞行。FSX）

       Prepar3D V3 ?（最新的是V4版本）

       一般我们都玩的P3D 也就是我说的最后一个 ? 不过如果你是纯碎的新手的话推荐FSX ? 因为FSX汉化很完全 不过缺点也很明显 ?FSX崩溃的几率太大了 ?如果你对飞行有基础的话直接上手P3DV4比较好 ? V4是支持64位的系统 ? 所以不必担心崩溃说一下这三个游戏的优缺点吧

       FSX:

       第一是伴随我们多年的微软模拟飞行,最新版为模拟飞行10微软模拟飞行可以说是模拟飞行中的老老前辈了,具体可以看环球发的那些年我们玩过的模拟飞行游戏,

       FSX在06年出现的时候非常给力.不管画面还是功能还是拟真度,都上了一个台阶,不过微软后来停止开发,虽然,如此,第三方的厂商高质量的插件层出不穷,到今天依然是几大模拟飞行平台上插件数量最多,质量最好的平台,

       不过,正因为停止开发,在今天的硬件看来,运行效率不尽人意,使用内存上不去,显卡资源过剩,插件多了后频繁的崩溃,一直是人们抱怨的事情,

       从画面上看其实FSX依然属于DX9.虽然有DX10预览,在如今主流DX10 DX11的时代稍显落后,不过可以用丰富的地景,地形,光影插件,ENB SweetFX等来提高,

       FSX在操作上树立了一个标准,如视角转化,鼠标操控,快捷按键,等,

       在气动的模拟上,根据多数飞友反应,FSX是属于不同机型配备不同的气动数据,,一个萝卜一个坑就是这个意思,关于气动的讨论不多说,因为这也不是我们业余人员能讨论的话题.

       FSX丰富的教学和关卡,让当时很多刚接触的新手上手迅速,吸引了新鲜的血液,功不可没

       FSX有国人做的比较完善的汉化,包括鼠标停留在仪表,按钮上的提示,都有汉化.对于英文不太过关的人也是雪中送炭.

       大多数飞友表示:FSX还能再战10年!

       P3D

       第二是继FSX停止开发后大名鼎鼎的土豪"军火商"洛克马丁买下微软源代码继续开发的Preapar3DP3D的目标并不是游戏娱乐市场,而是针对教育,培训机构,军方定制的模拟软件,当然普通版的价格很便宜,平常人也能接触.我们先看看洛克马丁吹的牛逼3D的目标是模拟天上,地下,水里的所有东西......

       这个牛逼吹的有点过了,不过他们确实做了小部分关于潜艇的东东,我实测可以操控.不过没有相应的按键设置,音效,动画,水下地形还是大工程呢.没做.

       P3D你可以理解为FSX的升级版,并且能兼容部分FSX的插件.

       P3D的出现并没有让FSX的地位下滑,因为部分复杂的插件并没有P3D的专版,同时在国外因为P3D的定位不同,推广并不大,在国内因为中文系统导致的问题和人们对FSX的坚定也并没有迅速扩散.

       我们来看看P3D的优点,DX11的支持和代码的改进使当今的主流硬得到充分发挥,如果你的配置不算太老,那么P3D运行起来非常流畅,机内机外都很好,

       画面上在P3D2.3后,体积云,体积水,雾,高级阴影,都非常的真实给力,评为几大平台上光影最好的一款也受到了多数人肯定.具体截图可以看看大鸟写的:今天你P3D了吗?

       顺便说一句.这几天我在FSX和P3D上同时安装了最新版的ASA318 319,FSX原版未装任何插件,P3D装了全球地景和欧洲地景,和多个插件机,在机外的帧数FSX中看似毫无压力,50帧,机内则是理想很美好,现实很骨感,18帧.[FSX CFG已经做过优化]?,P3D的机外帧数比FSX的略低,但是机内达到30帧,这也可能真的是如AS说:我们的318 319使用了新的贴图等技术有关,明显.FSX有点老了.

       P3D的插件机如果是FSX使用的简单插件机基本全部可以兼容,PMDG系列通过特殊方法也可以兼容,当然,不完美,AS空客有专门的P3D版.

       地景插件,最大的厂牌应该是ORBX了吧.目前是P3D的官方合作伙伴,同样的ORBX地景.在P3D上的表现确实比FSX中好.

       P3D的载入速度在2.3后有了提升,没有固态硬盘依然读取不慢.气动方面依然是做个主观见解,P3D2.3后小型飞机,风对其的影响变的更加明显,虽然气动依然应该是FSX那样一个萝卜一个坑,不过至少视觉上是感受到不同的.

       不过.P3D依然是个新人,可能大家有不少要吐槽的地方,

       菜单,功能,按键,几乎是FSX照搬来的,我可以理解06年的FSX的摇杆设置理念,但是我不能接受如今P3D依然不做改进.摇杆设置没有实时的显示,曲线设置全看猜,快捷按键的归类方式不满意,地图查看不方便,现在几乎不用内置地图了,都用plan-G.很少的飞行教学,虽然目前正在慢慢加入.没有汉化{其实我做了菜单和右键的汉化,不过不够完全}

       在新的时代没有64位,差评,对中文操作系统的Unicode语言不支持,导致非常非常多的人放弃P3D.差评!{其实置顶贴有解决方法,或者改下自己的Unicode为英语就好}

       XPLANEX

       Xplane可能真的是如几年前看到的一篇评论说:Xplane让我失望---惊喜----失望----惊喜..无限循环!!!!

       因为Xplane和上述两家完全是两种东西.

       追述XPlane的历史也很长.90年代就开始了,Xplane是跨平台支持,支持WIN MAC等多平台,并且配套的移动设备APP非常丰富成熟,OpenGL构架, FSX和P3D是DX构架,只能在WIN运行.

       很多人出现第一段的循环原因:不适应,适应,不够好,其实可以让它变好.

       不适应可能是大多数人让微软模拟飞行的概念先入为主,但是一旦适应你会发现:

       Xplane的功能非常丰富,视角自由,快捷键调整方便,摇杆设置人性化,自带丰富的飞行数据显示,可以可视化显示,你的飞行姿态线路统统可以看到,

       在Xplane上所谓的插件可以分为ADDONS和Plugin,地景飞机等可以理解为Addons,而一些功能性的东西可以理解为Plugin.

       Xplane在10.30后重做了小型GPS,而且有专属的导航数据,据官方描述基本上模拟全了这两个GPS的功能.Xplane有飞行计划导入导出功能,这点并不是像FSX P3D那样的存在我的文档里的那种简易飞行计划.Xplane的气动是独特的,软件给你算飞机的气动,可以理解为:放入模型在xplane里.自然就有了气动.而不是FSX P3D那样飞行器需要有对应的气动数据.,好打住,气动不是我们业余爱好者有资格评论了.

       Xplane的内置地图非常方便,有卫星图,高空低空航线图等. 天气也可以实时更新,甚至可以自己画天气!

       Xplane可以模拟航天飞机哦!想空中加油?起降航母?编队飞行?可以,一键搞定!Xplane是纯绿色的软件.永远不需要重装.就算你删掉了部分源文件.只需要运行一次升级器,便能找回文件,

       xplane的插件也几乎是纯绿色的.安装简单,卸载更简单.FSX和P3D则安装简单.但是卸载麻烦.

       Xplane的开源性非常强,官方甚至给了你工具,有能力的话你可以做一个飞机在Xplane里飞,正因为如此,Xplane ORG论坛异常火爆,天天都有新的作品出现,

       比起FSX P3D动不动就买买买买买!Xplane这点确实让人见识到了新的方式.[虽然xplane的收费作品质量更高,但是免费的依然有不少高质量作品]

       Xplane巨大的原版体积不是吃素的,经过我这段时间的不同对比,发现Xplane的地形,和自然风光做的非常好,同一个坐标位置,对比来看FSX和P3D确实甘拜下风,P3D在地形和自然风光上更依赖的是ORBX的强大贴图拼图技术,给人一种欺骗效应,其实拉近点没什么干货的.

       不过.在地景上Xplane虽然努力做到"干货"多,建筑树木等不偷懒,但是在一些标志性建筑上未做文章.这给目视飞行爱好者一个打击.比如我按照大鸟的英伦飞行之旅找了一条航线飞.他说的一些有意思的建筑,设施.我全没看到..倒是房屋确实满满的,房屋,房屋,房屋.......

       另外Xplane的机场也是一大心病,可能真的是免费的作品多的原因.原版很多很多机场都留空.只有跑道滑行道等,我前段时间还想环游德国,结果飞一段就要去下机场,虽然基本上都能找到.而且免费,但是真心受不了这样折腾.最后放弃.

       Xplane的优化其实很好.本身有64位.内存显存CPU使用率都很高,唯一一个痛处就是该死的云,虽然10.30官方发布了修改云,但是云依然是卡机大户,云一多帧数立马爆降.....

       最近收集了不少Xplane爱好者的感慨:xplane其实潜力很大,不过插件这方便都是小作坊,一旦大公司开始投入Xplane.相信Xplane会更加强大!

       总结:我想要FSX的强大插件!P3D的流畅度云水雾和光影!Xplane的气动夜景和内置功能和人性化设置!.....不可能的啦.

       好了，今天关于“微软模拟飞行手机版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“微软模拟飞行手机版”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。